E30 M-Tech悲しい結末 E39ATF交換 M3Bクラッチ交換 E46 M3 車検入庫
こちらのＭテクはオーナー自身が３週間前程から
ファンベルトのキュンキュンという異音を感じていたにも関わらず
そのまま乗り続けてしまった結果。。。。
ウォーターポンプロック、オーバーヒートｅｔｃ．．．
仕事の休憩時間やちょっとした合間、２，３分の時間を取って
ご連絡頂ければ、こちらから代車を用意してお伺いする事も出来たのに。。。
『警告灯がいっぱい付き始めてガタガタエンジンから振動が・・・・』
との連絡を受け、先日引取りに行きました。
この車輌はディーラー車で走行もまだ４０，０００Ｋｍ。
当社販売車輌で以前のオーナーも非常に大切にしていただいていた
良い車だっただけに今回の故障は非常に残念でなりません。
当社で買われた方、他社で買われた方関わらず
普段と比べ少しでも異変を感じた場合はご連絡頂ければ出来るだけレスポンス良く
動けるよう体制は整えてますのでお気軽にご連絡頂ければと思います。
ＡＴＦ交換後の油面調整。
何度かのテストランの後施工します。
車検で入庫した初めてご来店のラグナセカブルーのＭ３。
久々にラグナセカを見ましたが、良い色です。発売当時は不人気色だったんですけどね。
クラッチペダルを踏むとジャダーが出るとの事で入庫したＭ３。
距離は約７０，０００Ｋｍ。
ミッションを下ろし確認すると…
レリーズは中のベアリングが外れボロボロの状態。
クラッチディスク、クラッチ板も酷いので
この作業でのセオリーでもあるレリーズ、クラッチディスク、クラッチ板の３点セットを交換予定。
2007年11月12日