(続)E30 320iカブリオレブッシュ交換
先日こちらでご紹介したＥ３０カブリオレ。
足廻りのブッシュ、ＮＥＷショックを組み込み最後のアライメント調整。
調整後、１００ｋｍ近くテストランをさせて頂き、問題が無ければ納車の予定。
バンプラバーが砕けているのが確認できますね。
バンプラバーはサスペンションの底突き状態を回避させる非常に重要なパーツ。
写真のようにボロボロの状態であれば、ほぼ１００％の確立で
ショックアブソーバーの本来の性能は期待は出来ませんね。
ショック内部のガスやオイルは漏れてしまっているかその役割を果たしていないと思って下さい。
たまにリフトアップしての確認をおすすめ致します。
リアのスウィングサポートも写真の通り、ヒビ割れだらけ。
ロアアームボールジョイントもブーツ切れ。
車輌にアームが装着されている時は見落としがちなので
距離が出ている車輌や年式が古い車は注意が必要でしょう。
デフのフロントシールからもオイル漏れ。
こういったオイル漏れを放置せず、しっかりと直すことが大きなトラブルを未然に防ぐ
第一歩だと思います。
こちらはＭ３Ｃ。当社販売車輌。
距離は８０，０００Ｋｍ。
現在のオーナーに変わって約３年間。
奥様もマニュアルを乗りこなすオールマイティな一台として大事に可愛がってもらっています。
今回は足廻りブッシュとショックアブソーバーの交換。作業詳細はまた後日にでも。
それではまた明日！
2007年11月05日