E36M3ステアリングバックスキン張替 X5 4.8is Ｆドライブシャフトブーツ交換 E36アルピナB8 4.6整備入庫 E36M3ガソリン漏れ修理
Ｍ３Ｂステアリングをバックスキンで張替え。
アルカンタラではなくあえてバックスキン。
Ｍステッチで仕上げ。
耐久性はアルカンタラに劣りますが雰囲気良し。
Ｂ８ ４．６
Ｖ８特有のオイル漏れと冷却水漏れ対策を中心に全体的にメンテナンス。
はじめてご来店のオーナーでしたが息子さんも今の若いコには珍しく車が好きだそうで
息子さんにすすめられて購入したそうです。
ベースの程度は◎なＢ８ ４．６でした。
ＦＲが多いＢＭＷではあまり馴染みのないドライブシャフトブーツ切れ。
Ｘシリーズには割りとあるそうで。
今回はＸ５。走行３０，０００ｋｍ台なのですが見事にパックリ口を開けていました。
古いグリースをしっかり落として組み付け。
飛び出たグリースは放置しておくとブレーキピストンシールを駄目にしてしまうこともあるので放置は厳禁です。
Ｅ３６のガソリン漏れ。
わりと定番な修理ですがホース自体が駄目になるのとレベルセンサーの白いプラスチック部分に
非常に小さいヒビが入りじんわり漏れてくる症状を今年で何件か確認しています。
満タン時しか漏れてこないので気付きにくい症状ですね。
愛知よりＢ６ ２．８/２。
車検整備で入庫。
走行１０万Km近いですが綺麗な状態をキープしてくれています。
当社に来店してくれるオーナーの車は距離が出てても本当に綺麗にしてもらってます。
Ｂ６ ２．７もようやく折り返し地点に突入でしょうか。
トップの張替え、エンジンを下ろし今日は足廻りブッシュとショック交換をしています。
このエンジンがこれからどう変わるか。乞うご期待。
2011年06月01日