第69回 E30 M3 Right Steering
ＥＵ並行車のＭ３です。この時代のＭ３はディーラー割り当て台数も現在より少なく、並行車も多く目立つモデルです。右ハンドルのＥ３０Ｍ３。珍しいモ...
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第68回 E30 325 Touring Restoring
掲示板とレポートでお伝えした３２５ツーリングのレストアがスタートしたのでお伝えします。まず分解しながらメンテナンス項目を決めていきます。エン...
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第67回 取材
久しぶりの更新です。２００７年もあっという間に５月になってしまいました。年を追う度、時間の進む速度が加速してくるのを感じます。４月は細かなこ...
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第66回 Battery
今回は電気のお話です。上の写真はバッテリーの電圧数値。見て分かる通り、あきらかに異常な電圧値１７．８８V。一般の乗用車の正常電圧は１２Ｖ。何...
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第65回 M Coupe
今回の主役はＭクーペ。 エンジンはＭ３Ｃでお馴染みのＳ５４ベース、３２５馬力直６ＤＯＨＣに５ＭＴを組み合わせ。 同じＳ５４ながらもＭ３とは性...
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第64回 B10 Bi-Turbo
今回のメンテナンスレポートの主役はＥ３４ ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ 数種類のエンジンレパートリーがあるモデルですが今回の車輌は 直列６気筒ＳＯＨ...
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第63回 E39 525i
今回のメンテナンスレポートの主役はＥ３９ ５２５ｉになります。 納車されたのは昨年の年末。他店で購入されたお客様です。『車庫入れでバックの最...
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第62回 B8 4.0 Limousine
今回のメンテナンスレポートの主役はＡＬＰＩＮＡ Ｂ８ それも４．０。日本に４台のみ正規輸入されたディーラー車の一台です。 ４．６は意外と良く...
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