【E65 740i】フロント足廻りブッシュ交換【90,000Km】
フロント足廻りブッシュ交換の為、E65 740iが入庫です。走行距離は90,000km。
7シリーズはBMWのフラッグシップモデルという事もあり、
乗り心地などを優先し仕上げられていますね。ただその乗り心地も経年や走行距離により
機能低下している場合、格段に悪化する事がほとんどです。
フロント部からゴトゴトといったような異音が出ている場合は、完全にブッシュの断裂が発生していますので
早急に手を打たなくてはならないでしょう。
ブッシュの交換時期は走行方法や環境によっても変化する為、
定期的な点検を行って状態を把握し、状態の変化から適した交換時期を導き出した方が良いでしょう。
右前輪部。
目視だけではなく、アームごと車体を揺すりどの程度の遊びが出ているかも確認していきます。
左前輪部。
テンションロッドブッシュに異常があると段差を乗り上げた時や
ブレーキ操作の際にゴンッ！やコンコンという異音が発生します。
クッション性能を高めたブッシュのハイドロリックタイプが7シリーズでは採用されている事が多く、
ブッシュに亀裂が入ると異音がハッキリと分かるようになります。
異音や違和感を感じたら出来るだけ早目に対処する事が重要で、放置してしまうと他のパーツにも影響を与えて
最悪の場合大規模な修理に繋がる事があるため注意が必要ですね。
フロント足廻りの交換するパーツを外していきます。
外したスタビリンク・テンションロッド・コントロールアーム・フロントスタビライザー。
全てASSY交換。
スタビリンク・スタビブッシュも新品へ交換。
ブッシュ類の各パーツを交換後に4輪アライメントの測定と調整を実施。
調整はメーカー基準値を合わせれば良いと言う訳では無く、タイヤやパーツの消耗具合でも調整は変化する為、
メーカー基準値をベースにテストランを行いながらその車輌に最適な調整値を導き出していきます。
M3やALPINAと違って7シリーズはクイックな走りに特化した調整よりも
フラッグシップモデルらしい上品で安定した走行をする為の調整が必要で、
疲れにくく快適にハンドルに手を添えた状態で真直ぐに走行出来る様なイメージで調整を行います。
フロントの足廻りのブッシュ交換をした事で以前とは全く違うフィーリングになりスムーズな発進と停止、
安定した直進性を取り戻し7シリーズならではのコンフォートな乗り心地に仕上がりました。
今回は部分的なブッシュ交換でしたが、ピンポイントの交換でもその効果は高くなる事も御座います。
2017年12月10日